200 miljoner kronor under fem år ska skapa framtidens energisnåla och kostnadseffektiva väg- och bantrafik. Det är KTH, Trafikverket och Väg- och Trafikinstitutet som gemensamt startar Sveriges största forskningsinsats på väg och järnväg någonsin.
– Ett syfte är bland annat att utveckla hållbara tekniska lösningar samt livscykelanalyser och nya dimensioneringsmodeller för järnvägar, berättar Björn Birgisson, vice rektor för forskning på KTH.
– En orsak till att KTH är med i forskningsprojektet är att här pågår Sveriges största forskning inom transport och infrastruktur. Därför är det naturligt att vi deltar i projektet, säger han.
Forskningen ska också leda till ökad produktivitet inom väg- och järnvägssektorn, utveckling av miljövänliga material som ska minska ljud- och koldioxidutsläpp. I studier hur asfaltmolekyler rör sig används den senaste mikroskoptekniken medan andra forskningsprojekt syftar till att utveckla nya datormodeller för virtuell asfaltdesign.
KTH har ett laboratorium i världsklass inom väg- och banteknik och i januari invigs dessutom ett nytt centrum vid KTH som blir en del i det branschgemensamma programmet Bana Väg för Framtiden, där universitet, forskningsinstitut, entreprenörer och konsulter är engagerade för att utveckla energisnål och kostnadseffektiv väg- och bantrafik.